ممتصات الصدمات هي مكونات مهمة في أنظمة تعليق المركبات، تستخدم لتخفيف وتخفيف اهتزازات الصدمات الناتجة عن سرعة المركبة وإثارة الطريق أثناء القيادة. كل سيارة تحتوي على ممتصات صدمات أمامية وخلفية وممتصات صدمات للتوجيه، وغيرها. حاليا، تمتلك ممتصات الصدمات تاريخا يزيد عن 100 عام، ولا تزال أكثر ممتصات الصدمات استخداما مع عمليات تصنيع ناضجة وكاملة نسبيا هي ممتصات الصدمات الهيدروليكية الأسطوانية وممتصات الصدمات الهوائية. في وقت مبكر من عام 1908، تم تطوير أول ممتص صدمات هيدروليكي عملي بواسطة م. هاندال من فرنسا. بعد ذلك، استبدلت ممتصات الصدمات الهيدروليكية الأسطوانية تدريجيا ممتصات الصدمات ذات ذراع الهزاز، لكن عيبها الرئيسي هو أنه في ظروف السرعة العالية، تكون غرفة التعويض عرضة لملء الزيت في غرفة الضغط بشكل غير مناسب، مما يؤدي إلى تشويه خصائص عمل ممتص الصدمات، مما لا يؤثر فقط على تأثير امتصاص الصدمات، بل يسبب أيضا صدمات وضوضاء. لهذا السبب، ظهرت ممتصات صدمات هوائية في خمسينيات القرن الماضي.

في ورشة إنتاج ممتصات الصدمات في شجرة السعادة، لا يوجد لحن أكثر عذبة من هدير معدات الجري، ولا يوجد طقس أهم من الصيانة والفحص المنتظم. هذه ليست مجرد مهمة روتينية؛ إنه انعكاس عميق لفلسفتنا في إدارة الشركات، السعي الدؤوب نحو الجودة الفائقة المتجذر في روح منتجاتنا.

في صباح يوم 30 يوليو، عقدت شركة هابي تري ممتصات الصدمات، وليشوي تيليكوم، ودينجيه ديجيتال إنتليجنس بشكل مشترك مؤتمر إطلاق مشروع "مصنع 5G الذكي"، معلنا دخول هابي تري رسميا إلى مرحلة جديدة من التحول الرقمي.